Peter Kuhn
Seit fast drei Jahrzehnten widmet sich Peter Kuhn der Automobilindustrie und hat sich eine Nische nicht in der glamourösen Welt der Sportwagen, sondern in der unbesungenen Welt der Nutzfahrzeuge geschaffen. Nachdem er zuvor für den deutschen Automobilgiganten Opel gearbeitet hatte, hat Peter Kuhn die Nutzfahrzeuglandschaft mitgestaltet und dabei ein tiefes technisches Wissen mit einer lebenslangen Faszination für Maschinen verbunden. Von Transportern, die Waren in die Städte liefern, bis hin zu Lastwagen, die auf Langlebigkeit und Effizienz ausgelegt sind, hat er Sinn und Befriedigung in der Arbeit mit Fahrzeugen gefunden, die Vielseitigkeit bieten und wichtige Aufgaben in der Gesellschaft erfüllen. „Wenn es um die Automobilindustrie geht, denken die Leute oft, man wolle dort einsteigen, um mit Sportwagen zu arbeiten, aber eigentlich mag ich die Vielseitigkeit von Nutzfahrzeugen“, sagt Peter, der jetzt General Manager für Nutzfahrzeuge bei Rightech ist. Mit einem Abschluss in Bau- und Automobiltechnik begann Peter seine Karriere bei Opel in der Nutzfahrzeugabteilung und organisierte die Markteinführung von elektrischen Nutzfahrzeugen in Europa. Seine Aufgaben in diesem Unternehmen reichten vom Produktmanagement für mehrere Fahrzeuglinien – darunter der Vivaro und der Movano – bis hin zur Überwachung des gesamten Portfolios an leichten Nutzfahrzeugen (LCV). „Ich habe fast drei Jahrzehnte bei Opel verbracht und die Nutzfahrzeuge von der ersten Produktplanung bis zur Markteinführung und der Unterstützung nach der Markteinführung gestaltet. Es war eine umfassende Reise, die mir Einblicke in jede Phase des Lebenszyklus eines Fahrzeugs verschaffte“, sagte Peter.
„Die Arbeit im LCV-Geschäft bedeutete, dass ich mit einem vielfältigen Portfolio zu tun hatte, von kleinen Transportern bis hin zu wasserstoffbetriebenen Fahrzeugen. Es war faszinierend, dabei zu helfen, diese Fahrzeuge auf den Markt zu bringen und zu sehen, dass sie so vielseitig einsetzbar sind. „Es gibt unendlich viele Dinge, die man mit einem Transporter und einem Lkw machen kann. Ein Transporter kann ein Lieferwagen, ein Kipper, ein Kastenwagen, ein Kühlwagen, ein Wohnmobil oder ein Kleinbus sein.“ Im Jahr 2023 beschloss Peter, bei Rightechs Schwesterunternehmen Wrightbus einzusteigen, das für seine nachhaltigen Elektro- und Wasserstoffbusse bekannt ist. Es war ein aufregender Schritt, der sowohl durch seine Verbindungen zur Industrie als auch durch seine lebenslange Faszination für Busse angetrieben wurde. „Ich dachte, jetzt oder nie“, sagte Peter. „Wrightbus suchte jemanden, der sich mit Nutzfahrzeugen auskennt, und genau das bin ich! „Ich bin fasziniert von großen Fahrzeugen wie Bussen. Als ich ein Kind war, war mein Traumberuf eigentlich Busfahrer. „Nicht einer, der in Städten wie London oder Berlin herumfährt, sondern einer, der eine Gruppe von Menschen in den Urlaub fährt, wenn sie gut gelaunt sind, und bei dem man einige interessante Orte sieht. „In diesen Fahrzeugen steckt so viel Technologie, und sie sind so robust und super-effizient. Anstatt 50 Autos auf der Straße zu haben, können Sie 50 Leute in einem Fahrzeug sitzen lassen, was gut für die Umwelt und die Nachhaltigkeit ist.“ In seiner Funktion bei Rightech ist Peter an der Entwicklung eines 7,5-Tonnen-Elektrotransporters beteiligt, der die wachsende Nachfrage nach nachhaltigen Transportlösungen befriedigen soll. „Wir sind hier, um eine Lösung anzubieten – einen sauberen Lkw, der zu einem bahnbrechenden Preis und den niedrigsten Gesamtbetriebskosten angeboten wird und der den Diesel in den wichtigsten Bereichen übertrifft. „Dies ist ein brandneues Programm mit frischen Partnerschaften und einem völlig neuen Team. Es ist eine spannende Herausforderung, etwas von Grund auf aufzubauen und dabei zu wissen, dass wir ein wirklich innovatives und nachhaltiges Produkt anbieten. „Das Ziel ist nicht, die Welt über Nacht zu verändern, sondern den kommerziellen Markt davon zu überzeugen, dass wir ein komplettes Paket anbieten: ein zuverlässiges Fahrzeug, umfassenden Kundendienst und langfristige Erschwinglichkeit. „Die Bedingungen sind endlich richtig, um die Umstellung auf elektrische Lkw zu beschleunigen. Wir schaffen die Voraussetzungen für einen Marktaufschwung, indem wir einen Lkw anbieten, der seine Aufgabe erfüllt, sauber und erschwinglich ist und auf unserer Erfahrung mit Bussen auf der Straße beruht“, fügte Peter hinzu.
