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RT75 UK
Permettre des villes plus propres.
0 % d’émissions. 100 % de service.

RT75 UK Camion électrique à batterie 7,5t

UN CAMION ÉLECTRIQUE DE 7,5T POUR UNE LOGISTIQUE URBAINE ZÉRO ÉMISSION

Le camion électrique à batterie Rightech RT75 UK de 7,5 tonnes est conçu pour répondre aux exigences de la logistique urbaine moderne. Combinant des performances robustes avec des fonctionnalités de sécurité avancées et un fonctionnement efficace, il offre une solution durable et pratique pour les entreprises soucieuses de réduire leur empreinte carbone.

POURQUOI LE RIGHTECH RT75 UK EST LE MEILLEUR DE SA CATÉGORIE

PERFORMANCES ÉLECTRIQUES EFFICACES
Équipé d'une batterie CATL lithium-fer-phosphate (LFP) de 107 kWh, le RT75 UK offre une autonomie allant jusqu'à 232 km (144 miles) sur une seule charge. Sa capacité de charge rapide DC de 100 kW permet une charge de 20 % à 80 % en seulement 50 minutes, assurant un temps d'arrêt minimal et une efficacité opérationnelle maximale.
OPTIMISÉ POUR LES OPÉRATIONS URBAINES
Avec deux options d'empattement (3 845 mm et 4 475 mm) et des longueurs de 7,0 m et 7,88 m, le RT75 UK est conçu pour la maniabilité dans les rues étroites des villes. Son poids total autorisé en charge de 7 490 kg et sa capacité de charge utile allant jusqu'à 4 170 kg le rendent idéal pour diverses applications de livraison urbaine.
SÉCURITÉ AVANCÉE ET ASSISTANCE AU CONDUCTEUR
Le RT75 UK est équipé d'une suite de fonctions de sécurité, y compris les Systèmes Avancés d'Aide à la Conduite (ADAS), le Freinage d'Urgence Autonome (AEB), le Système d'Alerte de Franchissement de Ligne (LDWS), l'Aide au Démarrage en Côte (HSA) et le Contrôle Électronique de Stabilité (ESC) avec Antipatinage (ASR). Ces technologies fonctionnent ensemble pour améliorer la vigilance du conducteur et la sécurité des passagers.
CONFORT ET CONNECTIVITÉ DU CONDUCTEUR
La cabine dispose d'un système d'infodivertissement à écran tactile couleur de 8 pouces avec connectivité Bluetooth, d'un siège conducteur suspendu, d'un volant réglable et d'un tableau de bord numérique. Des commodités supplémentaires incluent le régulateur de vitesse, le frein de stationnement électrique et des sièges en vinyle durables et faciles à nettoyer, assurant une expérience de conduite confortable et conviviale.

Le Rightech RT75 UK combine des performances électriques efficaces, des fonctionnalités de sécurité avancées, le confort du conducteur et un support robuste pour offrir une solution de camion électrique de pointe pour la logistique urbaine. Son fonctionnement durable et rentable en fait un choix idéal pour les entreprises cherchant à moderniser leurs flottes avec des véhicules zéro émission.

Camion électrique à batterie de 7,5 tonnes
2 Longueurs d'empattement (mm) : 3,845 / 4,475
Poids brut du véhicule (Kg) : 7,490
Poids à vide (Kg) : 3,320 / 3,370
Châssis de charge utile (Kg) : 4,170 / 4,120
Certifié et homologué par le Royaume-Uni
Garantie :
Véhicule : 3 ans / 62 000 miles
Batterie : 8 ans / 250 000 miles
Batterie
107kWh (Brut) (CATL)
Temps de charge
50 minutes (100kW) (20%-80%)
Gamme
144 milles

Coût total de possession

Plus abordable que le diesel

Le RIGHTECH RT75 offre un coût total de possession (TCO) supérieur à celui du diesel, ce qui le rend financièrement intéressant pour les entreprises qui souhaitent passer à des véhicules à zéro émission.

L’exemple représentatif montre comment le TCO du RT75 se compare à celui des modèles diesel et pourquoi ce camion électrique est le choix le plus judicieux pour l’avenir.

Cost of Ownership
RIGHTECH RT75 UK 7.5t TRUCK

Caractéristiques de sécurité

ADAS – Systèmes avancés d’aide à la conduite

Les systèmes ADAS à capteurs multiples et à caméras fournissent une assistance maximale et protègent ainsi le conducteur et le véhicule.

AEB – Freinage d’urgence automatique

L’AEB est actif à partir de 15 km/h et détecte s’il y a un risque de collision frontale. Dans ce cas, il alerte le conducteur et effectue un freinage automatique si le véhicule ne freine pas.

Assistance au démarrage en côte

HAS aide le conducteur à démarrer sur une pente en appliquant les freins pendant 2 secondes et en empêchant ainsi le véhicule de reculer.

LDWS

Le LDWS basé sur une caméra détecte si un véhicule est sur le point de quitter la lance et avertit le conducteur par des alertes sonores et visuelles afin qu’il corrige sa trajectoire.

Veuillez noter que les spécifications peuvent varier d’un territoire à l’autre et peuvent différer des images montrées.
Pour les spécifications complètes, veuillez contacter notre équipe de vente.

Type de véhicule

  • Camion châssis-cabine d’un poids total en charge de 7,490 tonnes

Chaîne cinématique

  • Moteur synchrone à aimant permanent refroidi par liquide 171 (nominal:90) kW
  • Couple maximal 1 050 (nominal : 550) Nm
  • Boîte de vitesses à 2 rapports, rapport de transmission : 2.770/1.000
  • ePTO : puissance maximale : 26 kW

Système de batterie

  • Batterie LFP de 107 kWh (Brut) de CATL
  • Jusqu’à 144 miles d’autonomie
  • Jusqu’à 217 miles d’autonomie à une vitesse constante de 24 mph

Système de charge de la batterie

  • Prise de charge conforme à la norme CCS 2
  • Chargement de 11 kW en courant alternatif et de 100 kW en courant continu
  • <50 minutes à un taux de charge de 100kW DC (20 – 80%)
  • <300 minutes à 11kW AC (20 – 80%)

Corps

  • Châssis en échelle, renforcé
  • Section transversale du cadre 214 x 50 x 5 mm
  • Emboutissage galvanisé

Suspension / Système de freinage

  • Ressorts à lames avec amortisseur (avant)
  • Système de freinage à air comprimé (avant : disque, arrière : tambour)

Dimensions (MM)

  • Hauteur : 2 323
  • Longueur : 7 025 / 7 880
  • Largeur : 2 105
  • Largeur de la cabine : 1 995
  • Porte-à-faux avant : 1 110
  • Porte-à-faux arrière : 2 070 / 2 295
  • Empattement : 3,845 / 4,475

Poids (KG)

  • Poids brut du véhicule : 7 490
  • Poids à vide : 3 320 / 3 370
  • Châssis de charge utile : 4 170 / 4 120
  • Essieu avant : max 3 100
  • Essieu arrière : max 6 200
  • vMax : 56 mph
  • Tenue au sol : 30% / 16°.

Roues et pneus

  • Jantes en acier, Taille des pneus : 215/75 R17.5, Roues arrière jumelées

Équipement standard

  • Freinage d’urgence autonome avec détection des piétons et des cyclistes
  • Système de freinage antiblocage (ABS)
  • Contrôle électronique de stabilité (ESC) avec contrôle de traction (ASR)
  • Régulateur de vitesse
  • Frein de stationnement électrique et assistance au démarrage en côte (HSA)
  • Système d’alerte de collision frontale
  • Avertisseur de sortie de voie
  • Caméra de recul
  • Capteurs de stationnement arrière
  • Avertisseur sonore de marche arrière
  • Verrouillage centralisé
  • Airbag conducteur et passager, prétensionneur de ceinture de sécurité
  • Volant réglable
  • Système d’infodivertissement avec écran tactile couleur 8″, téléphone Bluetooth intégré, caméra de recul et système de navigation
  • Siège conducteur suspendu
  • Récupération d’énergie de freinage à deux modes
  • Sièges en vinyle durables et faciles à nettoyer
  • Rappel d’inclinaison de la cabine

Options

  • Déflecteur de vent
  • Tachygraphe numérique
  • Câble de charge Mode 3 de 8 mètres

Garanties

  • Véhicule, y compris moteur de traction et unité de commande : 3 ans / 62 000 miles
  • Batterie : 8 ans / 250 000 miles

*Selon la première échéance atteinte

** L’autonomie est basée sur des résultats de tests effectués dans des conditions limitées. La consommation d’électricité (EE) peut varier en fonction de divers facteurs externes, tels que la charge, le style de conduite, la météo, l’âge de la batterie et les options du véhicule. L’autonomie réelle peut être inférieure ou supérieure aux valeurs indiquées.

*** Les valeurs ont été déterminées dans les conditions suivantes : charge à 50 % de la capacité, carrosserie de type fourgon, température ambiante de 20 °C et âge moyen de la batterie.

**** Le temps de charge dépend de plusieurs facteurs, notamment la capacité de charge du véhicule, la capacité de la borne de recharge, l’état de charge (SoC) de la batterie ainsi que la température ambiante et celle de la batterie. Les valeurs sont basées sur des données empiriques déterminées en interne dans des conditions optimales à une température ambiante de 20 °C.