RT75 UK Camion électrique à batterie 7,5t
Batterie : 8 ans / 250 000 miles
Coût total de possession
Plus abordable que le diesel
Le RIGHTECH RT75 offre un coût total de possession (TCO) supérieur à celui du diesel, ce qui le rend financièrement intéressant pour les entreprises qui souhaitent passer à des véhicules à zéro émission.
L’exemple représentatif montre comment le TCO du RT75 se compare à celui des modèles diesel et pourquoi ce camion électrique est le choix le plus judicieux pour l’avenir.
Caractéristiques de sécurité
ADAS – Systèmes avancés d’aide à la conduite
Les systèmes ADAS à capteurs multiples et à caméras fournissent une assistance maximale et protègent ainsi le conducteur et le véhicule.
AEB – Freinage d’urgence automatique
L’AEB est actif à partir de 15 km/h et détecte s’il y a un risque de collision frontale. Dans ce cas, il alerte le conducteur et effectue un freinage automatique si le véhicule ne freine pas.
Assistance au démarrage en côte
HAS aide le conducteur à démarrer sur une pente en appliquant les freins pendant 2 secondes et en empêchant ainsi le véhicule de reculer.
LDWS
Le LDWS basé sur une caméra détecte si un véhicule est sur le point de quitter la lance et avertit le conducteur par des alertes sonores et visuelles afin qu’il corrige sa trajectoire.
Veuillez noter que les spécifications peuvent varier d’un territoire à l’autre et peuvent différer des images montrées.
Pour les spécifications complètes, veuillez contacter notre équipe de vente.
Type de véhicule
- Camion châssis-cabine d’un poids total en charge de 7,490 tonnes
Chaîne cinématique
- Moteur synchrone à aimant permanent refroidi par liquide 171 (nominal:90) kW
- Couple maximal 1 050 (nominal : 550) Nm
- Boîte de vitesses à 2 rapports, rapport de transmission : 2.770/1.000
- ePTO : puissance maximale : 26 kW
Système de batterie
- Batterie LFP de 107 kWh de CATL
- Jusqu’à 144 miles d’autonomie
- Jusqu’à 217 miles d’autonomie à une vitesse constante de 24 mph
Système de charge de la batterie
- Prise de charge conforme à la norme CCS 2
- Chargement de 11 kW en courant alternatif et de 100 kW en courant continu
- <50min à un taux de charge de 100kW DC (20 – 80%)
- <5h à 11kW AC (20 – 80%)
Corps
- Châssis en échelle, renforcé
- Section transversale du cadre 214 x 50 x 5 mm
- Emboutissage galvanisé
Suspension / Système de freinage
- Ressorts à lames avec amortisseur (avant)
- Système de freinage à air comprimé (avant : disque, arrière : tambour)
Dimensions (MM)
- Hauteur : 2 323
- Longueur : 7 025 / 7 880
- Largeur : 2 105
- Largeur de la cabine : 1 995
- Porte-à-faux avant : 1 110
- Porte-à-faux arrière : 2 070 / 2 295
- Empattement : 3,845 / 4,475
Poids (KG)
- Poids brut du véhicule : 7 490
- Poids à vide : 3 320 / 3 370
- Châssis de charge utile : 4 170 / 4 120
- Essieu avant : max 3 100
- Essieu arrière : max 6 200
- vMax : 56 mph
- Tenue au sol : 30% / 16°.
Roues et pneus
- Jantes en acier, Taille des pneus : 215/75 R17.5, Roues arrière jumelées
Équipement standard
- Freinage d’urgence autonome avec détection des piétons et des cyclistes
- Système de freinage antiblocage (ABS)
- Contrôle électronique de stabilité (ESC) avec contrôle de traction (ASR)
- Régulateur de vitesse
- Frein de stationnement électrique et assistance au démarrage en côte (HSA)
- Système d’alerte de collision frontale
- Avertisseur de sortie de voie
- Caméra de recul
- Capteurs de stationnement arrière
- Avertisseur sonore de marche arrière
- Verrouillage centralisé
- Airbag conducteur et passager, prétensionneur de ceinture de sécurité
- Volant réglable
- Système d’infodivertissement avec écran tactile couleur 8″, téléphone Bluetooth intégré, caméra de recul et système de navigation
- Siège conducteur suspendu
- Récupération d’énergie de freinage à deux modes
- Sièges en vinyle durables et faciles à nettoyer
- Rappel d’inclinaison de la cabine
Options
- Déflecteur de vent
- Tachygraphe numérique
- Câble de charge Mode 3 de 8 mètres
Garanties
- Véhicule, y compris moteur de traction et unité de commande : 3 ans / 100 000 km*
- Batterie : 8 ans / 400 000 km*
*Selon la première échéance atteinte
** L’autonomie est basée sur des résultats de tests effectués dans des conditions limitées. La consommation d’électricité (EE) peut varier en fonction de divers facteurs externes, tels que la charge, le style de conduite, la météo, l’âge de la batterie et les options du véhicule. L’autonomie réelle peut être inférieure ou supérieure aux valeurs indiquées.
*** Les valeurs ont été déterminées dans les conditions suivantes : charge à 50 % de la capacité, carrosserie de type fourgon, température ambiante de 20 °C et âge moyen de la batterie.
**** Le temps de charge dépend de plusieurs facteurs, notamment la capacité de charge du véhicule, la capacité de la borne de recharge, l’état de charge (SoC) de la batterie ainsi que la température ambiante et celle de la batterie. Les valeurs sont basées sur des données empiriques déterminées en interne dans des conditions optimales à une température ambiante de 20 °C.
