Bouw uw energieknooppunt
een strategische aanpak van het laden op het depot
Het elektrificeren van een commerciële vloot betekent het vervangen van openbare tankstations door uw eigen privé-laadinfrastructuur. Dit is geenszins een hindernis, maar een strategische upgrade: een depot “tankstation” dat u beheert – kostenefficiënt, veerkrachtig en afgestemd op uw operatie. Gebruik deze handleiding om laden, dat vaak als een obstakel wordt gezien, te transformeren in een kernconcurrentievoordeel.
Het depot als strategisch actief
Waarom laden op het depot wint
- Nachtelijk laden = zonder verstoring: voertuigen laden energie op tijdens natuurlijke rusttijden en starten elke dienst volgeladen.
- Lagere energiekosten: profiteer van daluren in plaats van toeslagen op openbare netten te betalen.
- Geen dode kilometers: bespaar tijd en kosten door voertuigen niet naar openbare laders te sturen.
- Veerkracht & duurzaamheid: integreer zonne-PV op locatie en batterijopslag (BESS) om netblootstelling te verkleinen, prijsvolatiliteit te verminderen en de CO₂-intensiteit te verlagen.
Een blauwdruk voor uw eDepot
Stap 1: Locatiehaalbaarheid & vlootanalyse
- Breng dienstcycli, dagelijkse afstanden, stilstandstijden en parkeerpatronen in kaart.
- Bereken het totale dagelijkse energieverbruik (kWh/dag) en de piekvermogenbehoefte (kW).
- Definieer de laadmix: AC laden ’s nachts voor de meeste voertuigen; DC laden overdag voor snelle omkeringen.
Stap 2: Netverbinding & stroomupgrades
- Beoordeel de bestaande elektrische capaciteit; betrek de netbeheerder (DNO) vroeg. Wachtlijsten voor aansluitingen kunnen lang zijn, dus proactieve planning is essentieel.
- Mitigatieopties: gefaseerde uitrol, slim laadbeheer, BESS en achter-de-meter hernieuwbare energie.
- Bewezen aanpak: bij een centraal depot in Londen vermijdde UPS dure netwerkversterking door actief netwerkbeheer te combineren met opslag op locatie – waardoor hun EV-vloot verdrievoudigde binnen de bestaande netcapaciteit.
Stap 3: Keuze hardware & schaalbaarheid
- AC (tot 22 kW): kosteneffectief voor nachtelijk laden.
- DC-snelladen: essentieel voor snelle omkeringen. RT75 ondersteunt tot 100 kW, RB6 en RB9 tot 150 kW – waardoor 20–80 % laden mogelijk is in minder dan een uur.
- Ontwerp voor groei: reservekasten, modulaire LV-panelen, voorgelijnde leidingen en OCPP-compatibele laders voor flexibiliteit qua leverancier.
Toekomstbestendig maken: slim laden & V2G
Slim laden & laadbeheer
Sinds 2022 moeten nieuwe werkplekladers in het VK slimme functionaliteit bevatten. Maak daarvan het brein van uw eDepot:
- Tariefbewuste planning voor laden in daluren
- Dynamisch load balancing om binnen de sitegrenzen te blijven en vraagkosten te vermijden
- Toegang op basis van rollen, rapportage en naadloze integratie met vloottelematica
Vehicle-to-Grid (V2G): transformeer vloten in netactiva
Bidirectioneel laden kan opgeslagen energie exporteren tijdens piekvraag, wat nieuwe inkomstenstromen creëert (bijv. vraagrespons) en de businesscase versterkt. Geaggregeerd over een vloot vertegenwoordigt dit aanzienlijke flexibele capaciteit — terwijl het bijdraagt aan een schoner, stabieler net.
