Peter Kuhn
Bijna drie decennia lang heeft Peter Kuhn zich toegelegd op de auto-industrie en heeft hij een niche gecreëerd, niet in de glamoureuze wereld van sportauto’s maar in de onbezongen wereld van bedrijfsvoertuigen. Peter werkte eerder voor de Duitse autofabrikant Opel en heeft het landschap van bedrijfsvoertuigen helpen vormgeven door een diepgaande technische kennis te combineren met een levenslange fascinatie voor machines. Van bestelwagens die goederen door steden bezorgen tot vrachtwagens die zijn ontworpen voor duurzaamheid en efficiëntie, hij heeft zijn doel en voldoening gevonden in het werken met voertuigen die veelzijdigheid bieden en een essentiële rol in de maatschappij vervullen. “Als het gaat om de auto-industrie, denken mensen vaak dat je erin wilt stappen zodat je met sportwagens kunt werken, maar ik vind de veelzijdigheid van bedrijfsvoertuigen eigenlijk wel leuk”, aldus Peter, die nu General Manager is voor bedrijfsvoertuigen bij Rightech. Met een diploma in bouw en autotechnologie begon Peter zijn carrière bij Opel in de divisie Bedrijfsvoertuigen en organiseerde hij de commerciële lancering van elektrische bedrijfsvoertuigen in Europa. Zijn rollen voor het bedrijf varieerden van productmanagement voor meerdere voertuiglijnen, waaronder de Vivaro en Movano, tot het toezicht op het volledige portfolio van lichte bedrijfsvoertuigen (LCV). “Ik heb bijna drie decennia bij Opel gewerkt, waar ik commerciële voertuigen van de eerste productplanning tot en met de introductie en ondersteuning na de introductie heb vormgegeven. Het was een uitgebreide reis die me inzicht gaf in elke fase van de levenscyclus van een voertuig,” zei Peter. “Werken in de bedrijfswagensector betekende werken met een gevarieerde portefeuille, van kleine bestelwagens tot voertuigen op waterstof. Het was fascinerend om mee te helpen deze voertuigen op de markt te brengen en te zien hoe veelzijdig ze zijn. “Er zijn eindeloos veel dingen die je met een bestelwagen en vrachtwagen kunt doen. Een bestelwagen kan een bestelbus, een kipper, een laadbak, een koelwagen, een camper of een minibus zijn.” In 2023 besloot Peter aan de slag te gaan bij het zusterbedrijf van Righttech, Wrightbus, dat bekend staat om zijn duurzame elektrische en waterstofbussen. Het was een spannende stap die werd gevoed door zowel zijn connecties in de industrie als zijn levenslange fascinatie voor bussen. “Ik dacht dat het nu of nooit was,” zei Peter. “Wrightbus was op zoek naar iemand met ervaring met commerciële voertuigen, en dat ben ik! “Ik ben gefascineerd door grote voertuigen zoals bussen. Als kind was het mijn droom om buschauffeur te worden. “Niet een bus die rondrijdt in plaatsen als Londen of Berlijn, maar een bus die een groep mensen op vakantie neemt als ze in een goede bui zijn en je interessante plaatsen te zien krijgt. “Er zit zoveel technologie in deze voertuigen en ze zijn zo robuust en superefficiënt. In plaats van 50 auto’s op de weg, kun je 50 mensen in één voertuig laten zitten, wat goed is voor het milieu en duurzaamheid.” In zijn rol bij Hightech helpt Peter bij het speerpunt van de ontwikkeling van een 7,5-tons elektrische truck die is ontworpen om te voldoen aan de groeiende vraag naar duurzame transportoplossingen. “We zijn hier om een oplossing te bieden – een schone truck met een baanbrekende prijs en de laagste totale eigendomskosten, die beter presteert dan diesel op de gebieden die er het meest toe doen. “Dit is een gloednieuw programma met nieuwe partnerschappen en een compleet nieuw team. Het is een spannende uitdaging om iets vanaf de grond op te bouwen, wetende dat we een echt innovatief en duurzaam product aanbieden. “Het doel is niet om de wereld van de ene op de andere dag te veranderen, maar om de commerciële markt ervan te overtuigen dat we een compleet pakket bieden: een betrouwbaar voertuig, uitgebreide after-sales ondersteuning en betaalbaarheid op de lange termijn. “De omstandigheden zijn eindelijk gunstig om de overstap naar elektrische trucks te versnellen. We maken de weg vrij voor een marktboost door een truck aan te bieden die zijn werk doet, schoon en betaalbaar is en kan bogen op onze ervaring om bussen op de weg te houden,” voegde Peter eraan toe.
